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[规配懒人包]5代Honda CR

来源:Z默生活 2020-06-10 05:07:24
[规配懒人包]5代Honda CR

在烽火连天的中型SUV战场,第5代Honda CR-V即将强势登场,且这一回将带着Honda引以为傲的Honda Sensing驾驶辅助系统,对抗众家对手。依据U-CAR先前的报导,台湾本田预计将会让顶规的1.5S车型配备Honda Sensing驾驶辅助系统、盲点侦测、远光灯调节等先进主动安全配备,而台湾市场内有哪些车款能够对抗呢?

搭载Honda Sensing驾驶辅助系统,完整的先进主动安全配备

U-CAR于2015年的时候,曾报导过美规第4代CR-V将搭载Honda Sensing驾驶辅助系统,而此系统其实涵盖了许多先进主动安全配备,不同于目前已经常见的一般主动安全配备如ESP、ESC、VSC等等,先进主动安全配备其实就是未来会用在自动驾驶车辆的相关配备,举例像ACC主动车距控制巡航系统,就是自驾车如果要自动巡航的重要科技。

而现在有越来越多车厂将自家开发的先进主动安全配备导入市售车,除了降低车祸机率与车祸严重度之外,另一方面也是先透过这些配备在现行车款中日益普及、稳定、为民众所信赖,零伤亡的自驾车世界才可能成真。

而Honda Sensing里头包含了「主动预防行人撞击系统、CMBS撞击预防主动煞车系统、LDW车道偏移警示系统、RDM道路偏移抑制系统、LKAS车道维持辅助系统、ACC主动车距控制巡航系统、交通号誌识别功能、错误起步预防功能、前车起步提醒系统」,虽然还未能得知1.5S车型的售价,不过推估若要与同级对手抗衡,应该也在百万出头的定价,但这也将让百万SUV的安全等级迈向更高的位阶。

[规配懒人包]同级对手先进主动安全配备,有谁能抗衡

对于先进主动安全配备,笔者在这里以一项依据作为比较:「有无ACC主动车距控制巡航系统」,在这前提之下,现行国内一般SUV车款总共有Ford Kuga、Mazda CX-5、Mitsubishi Outlander、Toyota RAV4。

另外像是Hyundai Tucson虽然也有盲点侦测、Nissan X-Trail也提供盲点侦测、车道偏移警示、移动物体侦测等等,不过由于都未有任何车型提供ACC,因此就不纳入本次[规配懒人包]之比较範围。

接着我们就以上述5款车,在各家车厂的配备名称不尽相同的情况下,替大家稍微整理成图表如下,方便民众买车时做比对:

Mitsubishi Outlander,国内唯一百万内SUV配备ACC

看完这份图表,可看到Mitsubishi Outlander能提供的先进主动安全配备,仅有ACC、FCM主动式智慧煞车辅助系统、紧急煞车警示系统,不过一大优势就在于,其5月份开始新增91.5万元的「安全型」车型,下放上述这些原先属于高阶车型的配备,使得要入手ACC配备车款的门槛更低。

另外与ACC共同作动的FCM主动式智慧煞车辅助系统,在时速2-180公里均可作动,当达到相对时速30公里以下时,有机会避免碰撞,而原厂虽有盲点侦测,里面包含BSW盲区警示、LCA车道变换辅助、RCTA后方交通警示,不过是以选配方式提供,整体而言其他配备的丰富度,仍较无法与其他对手抗衡,竞争力略显不足。

Toyota RAV4,未如国外配备全套TSS主动式安全防护系统实属可惜

再看到SUV销售霸主的RAV4,其实Toyota也将多项先进主动安全配备合在一起,命名为「TSS主动式安全防护系统」,以国内的RAV4在100.9万的2.0L尊爵就配备的TSS,包含有ACC、PCS、LDA、AHB,不过却未如同国外提供更为完整的版本,少了像是行人预警防护,因此配备等级不若Honda Sensing提供有主动预防行人撞击系统。

而PCS预警式防护系统仅提供有警示与煞车加压的功能,Toyota没导入自动煞停的配备,也没有车道偏移修正,都是较为劣势之处。若要多加盲点侦测,就要到2.5L尊爵。

编按:针对有些网友对于RAV4的「LDA车道偏离警示系统」的问题,经过与和泰汽车再次确认,和泰汽车回覆表示:

1. RAV4 2.0尊爵以上配置LDA主要是在于「提醒驾驶者车辆偏离车道」,透过包含警示声、画面提示、方向盘反向回馈力道等方式,而此方向盘反向回馈力道属于警示层面,还是要请驾驶者自行转动方向盘修正路线。因此与其他对手表示有「车道偏移修正」或「车道维持辅助」,本篇认定仍属不同。

2. RAV4的LDA在仪表板上的标线,可透过选单选择「显示」或「不显示」,当选择「不显示」车道标线时,并不代表LDA没有启用作动,只是只有在系统侦测到车道偏离时,才会在仪表板上显示出车道线等等的画面警示,以提醒驾驶者。

最后补充说明AVAS车辆接近警示行人系统,配备于Hybrid车款是因为,在低速行驶时是完全由电力驱动,使得车辆声音相当小,行人可能因此未察觉车辆逼近进而造成碰撞意外。所以配备这项警示系统,只要时速于25公里以下、纯电行驶时,车辆就会自动发出警示声响,提醒车辆周遭的行人注意。这也可能会成为未来电动自驾车的标準配备。

广  告Ford Kuga EcoBoost 245旗舰型,提供完整先进主动安全配备

Ford Kuga在国内贩售的一大亮点就是给予非常完整的科技与安全配备,在EcoBoost 180时尚经典配备有型盲点侦测,提供有后车警示功能,当倒车时,车身后方两侧雷达会自动侦测车尾左右视觉死角内的来车,并以警告音提醒。

到了2.0 TDCi车型,就提供有前向碰撞预警搭配ACC,其长距离雷达侦测到前方可能发生碰撞时,前向碰撞预警系统会启动警示,同时预先储备必要煞车力道,降低与前车碰撞的风险。不过若要拥有最为完整的先进主动安全配备,则要选择最顶级的EcoBoost 245旗舰型,也是4款车中最贵的(CR-V未知),当然配备完整度也相当够,甚至还提供有疲劳驾驶警示系统。

Mazda CX-5,配备i-Activsense主动安全科技

Mazda与Honda、Toyota一样,也将多项先进主动安全配备,统一命名为「i-Activsense主动安全科技」,而在CX-5的部分,从109.8万的Sky-G 2WD 顶级型就提供不少先进主动安全配备,但若要有ACC的加入,则要到117.8万的SKY-G 2WD旗舰型与145万的SKY-D AWD旗舰型,其配备内容方面与Kuga EcoBoost 245旗舰型几乎差不多。

不过CX-5的都会行车煞停是时速4-30公里,不同于Kuga为大约5-50公里,另外ACC的作动部分,CX-5是时速30-145公里可作动,Kuga是时速30-180公里可作动;另外在盲点侦测的后车警示功能,CX-5除了警告音,还有后视镜警示图案来提醒。

Honda CR-V配备Honda Sensing,定价为何?是否会取消一些内容,值得观察

就目前得到的规配,Honda CR-V 1.5S配备了Honda Sensing,但无法得知是否会如同Toyota RAV4一样,取消里面的几项配备,还是说会将ACC下放到其他车型?此外,车价的设定也是一大关键,如果1.5S的主动先进安全配备一项都不差,而且价格与对手的旗舰车型皆差不多,势必会撼动SUV市场,甚至促使对手开始导入更多安全配备,对车迷而言值得期待。

下方规配资讯为先前根据国外资讯进行的推测,可能会有配备上的出入或者英文缩写上的差异,但台湾本田脸书粉丝团目前正陆续揭露CR-V配备的Honda Sensing细节资讯,U-CAR也会在此篇随时进行更新,敬请网友们密切注意:
    5月10日公布:LKAS车道维持辅助系统、LDW车道偏移警示系统、RDM道路偏移抑制系统5月17日公布:ACC主动式车距调节定速巡航系统 + LSF低速自动跟车功能 (须开启定速)、AHB远光灯自动切换系统5月24日公布:CMBS碰撞缓解煞车系统、FCW前方碰撞警示系统、EPT双前座电子式预缩安全带(附撞击锁定扭力功能)6月29日正式发表

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